Fietsen worden relatief weinig gestolen in gemeente Tynaarlo

TYNAARLO - In de gemeente Tynaarlo zijn vorig jaar 36 scooters, motoren en fietsen als gestolen opgegeven. Dat komt neer op gemiddeld drie diefstallen per maand. Tynaarlo behoort hiermee tot de veiligste gemeenten van de provincie voor eigenaren van een tweewieler. 

Dat blijkt uit een analyse van Overstappen.nl op basis van politiedata. Met slechts 10 diefstallen per 10.000 inwoners scoort Tynaarlo erg goed, zeker als je bedenkt dat de gemeente tussen ‘diefstal-hotspots’ Groningen en Assen in ligt. In Assen ligt het risico per inwoner bijna zes keer zo hoog. Hoewel er in Emmen in totaal veel meer wordt gestolen (39 per maand), is de kans op diefstal in Tynaarlo historisch laag gebleven. Op de landelijke ranglijst staat Tynaarlo op de 294e plaats. Hiermee valt de gemeente ruim buiten de landelijke risicogebieden. In heel Nederland is het aantal diefstallen vorig jaar met 38% gestegen naar bijna 100.000 incidenten, maar in Tynaarlo lijkt die trend minder hard toe te slaan.

Financiële gevolgen voor huishoudens
De diefstal van een scooter, motor of fiets heeft voor huishoudens steeds grotere financiële gevolgen, legt Nick Brendel, schadeverzekeringsexpert bij Overstappen.nl, uit. ,,Door de opkomst van elektrische tweewielers ligt de gemiddelde waarde van een gestolen voertuig inmiddels rond de € 2.400,- tot € 2.700,-, waardoor het een forse kostenpost is als je het voertuig wilt vervangen.’’ Daarnaast zijn mensen door het verlies van hun elektrische tweewieler vaak direct minder mobiel. Voor veel mensen is de fiets, scooter of motor hun dagelijkse vervoersmiddel voorwoon-werkverkeer, studie of dagelijkse boodschappen, vooral in stedelijke gebieden.

De stijgende diefstalcijfers zetten ook de verzekeringsmarkt onder druk. In grote steden zijn de premies de afgelopen jaren dan ook flink gestegen. Daarnaast stellen verzekeraars strengere eisen aan beveiliging, zoals het gebruik van meerdere ART-gekeurde sloten of een verplichte GPS-tracker bij duurdere scooters, motoren of fietsen. Voor sommige modellen tweewielers, zoals fatbikes en bakfietsen, worden zelfs geen aanvragen meer geaccepteerd. Deze voertuigen zijn daar nauwelijks nog te verzekeren. ,,Het kritieke punt is bereikt. Voor populaire voertuigen in grote steden is een verzekering geen vanzelfsprekendheid meer door het verhoogde diefstalrisico’’, besluit Brendel.